第784章
整个爬犁的滑雪板并不是一体的,而是三节分体结构,三节之间是铰接式结构,据说这样有助于转向和通过不平整冰面。
一副超级大爬犁上面捆绑着十五根原木,一直陪在一边的柳培燕介绍道:“我们最多试验过十八根原木,可以一路畅行无阻,但是为了安全起见,我们还是决定每次装载十五根。”
秦长清点点头:“好,勤快勤快,勤跑不断空就是最有效率的工作,安全第一是对的。”
最为牵引车的,是俄罗斯原军用雪地车改装的,这种载重量达两千公斤的雪地车,是世界上最先进的。
雪地车配用的履带,是用铜铝合金加强的编织橡胶履带,当在冰上行驶时为了防滑,在履带板上还装有起稳定作用的花纹筋条。
同时履带上还增加了尖形螺栓,其作用相当于运动鞋上的楔子,会少许渗入冰或硬雪中,在表面切割出一些小孔,以保证履带在特别光滑的地方能更紧地抓住冰面。
这种雪地车的履带板宽竟达914mm,空车单位压力为6.87kPa(0.07kgf/cm2),这样低的单位压力是其他任何一种地面输送车达不到的。
单位压力小,履带陷入地面较浅,滚动阻力不至增大,所需牵引力可以减少。
据驾驶员介绍,这台雪地车的爬坡度相当高,在所有类型的雪地车中,这种超大载重量的雪地车爬坡度达到100%,已经是雪地车中的佼佼者了!
雪地车前面是一副滑雪板,是为雪地车转向配备的,通过转动把手进行转向,这与操纵自行车或摩托车的方法相同。
把手与靠近雪地车前端的连杆相连,而连杆又与安装在雪地车底部支架上的滑雪板相连。
转动把手时,就会以相同的方向转动滑雪板。
这台雪地车滑雪板是加宽双轨滑雪板。
较宽的滑雪板会将雪地车的重量转移到较大的范围,从而“漂浮”得离雪面更高,而较窄的滑雪板则用于急速转向。
这种雪地车是客货两用的,实际上货运是由后面牵引的爬犁实现的,雪地车上有八个座位。
据说这种车当初可以运载八名全副武装的俄罗斯军人,现在运送八位乘客,显然是绰绰有余。
不愧是严寒地带的装备,车里面的防寒设备相当先进,进到里面,就像是在温暖的房间里一样。
秦长清拍拍座椅,冲王晓迪笑道:“王姐,后天一早我们就出发,这可是客货联运的处女航,意义非同一般!”
王晓迪摇摇头,感叹道:“我来同兴市两年了,还是第一次看到这么繁忙的冬天。
只不过兴远县是主动的,市里是被动的,想必兴远县这个冬天会是一个丰收的季节!”
最让王晓迪感兴趣的,是江边建造起来的几座冰屋。
这是把从江里切割下来的冰,加工成一块块规则的长方体,充当建筑用“砖”,用水作为“泥”。
材料准备好以后,在江边选择好的地面上,泼上一些水,垒上一些冰块;再泼一些水,再垒一些冰块;前边不断地垒着,后边不断地冻结着,垒完的房屋就成为一个冻结成整体的冰屋。
这些冰屋的最独特之处就是它的圆顶,那是用一块块雪块按规律堆砌,这样的圆顶就可以建造起来了,而且外观相当平整且非常牢固,根本不需要现有的任何支承结构。
冰屋圆顶建造好以后在其表面泼上水,水渗入雪块缝隙后就会冻成冰,使雪块黏结得更加牢固。
这样不仅能够使冰屋更加坚固和牢靠,而且会使它的表面更加光滑,以至谁也无法爬到冰屋的顶上去。
而有人爬上冰屋正是冰屋倒塌的主要原因,冰屋一旦倒塌,冰屋里面的人往往会有生命危险。
这种房屋很结实,晶莹剔透,像是一座座水晶的宫殿,着实是令人称羡的艺术杰作!
这些冰屋并不是用来住人的,一部分是为了将来的冰雪节做准备,更多的是充作临时仓库。
对于兴远县来说,这个冬季将要转运的货物实在是太多了,以兴远县的现状,根本就没有那么多的仓库存储。
于是俄罗斯人帮助想出了这个办法,这种冰屋存放货物的确相当的方便,尤其是那些海产品。
由于冰屋结实不透风,能够把寒风拒之屋外,可以让海产品免受大风的袭击。
冻结成一体的冰屋,没有窗子,也大大减少屋内外空气的对流。
对于速冻的海产品来说,它们保鲜最大的敌人就是空气对流,就算是海产品自身有冰层防护也不行。
冬季的风会抽走海产品肌体里面的水份,使得海产品的口感变得干柴,不再鲜嫩可口。
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一副超级大爬犁上面捆绑着十五根原木,一直陪在一边的柳培燕介绍道:“我们最多试验过十八根原木,可以一路畅行无阻,但是为了安全起见,我们还是决定每次装载十五根。”
秦长清点点头:“好,勤快勤快,勤跑不断空就是最有效率的工作,安全第一是对的。”
最为牵引车的,是俄罗斯原军用雪地车改装的,这种载重量达两千公斤的雪地车,是世界上最先进的。
雪地车配用的履带,是用铜铝合金加强的编织橡胶履带,当在冰上行驶时为了防滑,在履带板上还装有起稳定作用的花纹筋条。
同时履带上还增加了尖形螺栓,其作用相当于运动鞋上的楔子,会少许渗入冰或硬雪中,在表面切割出一些小孔,以保证履带在特别光滑的地方能更紧地抓住冰面。
这种雪地车的履带板宽竟达914mm,空车单位压力为6.87kPa(0.07kgf/cm2),这样低的单位压力是其他任何一种地面输送车达不到的。
单位压力小,履带陷入地面较浅,滚动阻力不至增大,所需牵引力可以减少。
据驾驶员介绍,这台雪地车的爬坡度相当高,在所有类型的雪地车中,这种超大载重量的雪地车爬坡度达到100%,已经是雪地车中的佼佼者了!
雪地车前面是一副滑雪板,是为雪地车转向配备的,通过转动把手进行转向,这与操纵自行车或摩托车的方法相同。
把手与靠近雪地车前端的连杆相连,而连杆又与安装在雪地车底部支架上的滑雪板相连。
转动把手时,就会以相同的方向转动滑雪板。
这台雪地车滑雪板是加宽双轨滑雪板。
较宽的滑雪板会将雪地车的重量转移到较大的范围,从而“漂浮”得离雪面更高,而较窄的滑雪板则用于急速转向。
这种雪地车是客货两用的,实际上货运是由后面牵引的爬犁实现的,雪地车上有八个座位。
据说这种车当初可以运载八名全副武装的俄罗斯军人,现在运送八位乘客,显然是绰绰有余。
不愧是严寒地带的装备,车里面的防寒设备相当先进,进到里面,就像是在温暖的房间里一样。
秦长清拍拍座椅,冲王晓迪笑道:“王姐,后天一早我们就出发,这可是客货联运的处女航,意义非同一般!”
王晓迪摇摇头,感叹道:“我来同兴市两年了,还是第一次看到这么繁忙的冬天。
只不过兴远县是主动的,市里是被动的,想必兴远县这个冬天会是一个丰收的季节!”
最让王晓迪感兴趣的,是江边建造起来的几座冰屋。
这是把从江里切割下来的冰,加工成一块块规则的长方体,充当建筑用“砖”,用水作为“泥”。
材料准备好以后,在江边选择好的地面上,泼上一些水,垒上一些冰块;再泼一些水,再垒一些冰块;前边不断地垒着,后边不断地冻结着,垒完的房屋就成为一个冻结成整体的冰屋。
这些冰屋的最独特之处就是它的圆顶,那是用一块块雪块按规律堆砌,这样的圆顶就可以建造起来了,而且外观相当平整且非常牢固,根本不需要现有的任何支承结构。
冰屋圆顶建造好以后在其表面泼上水,水渗入雪块缝隙后就会冻成冰,使雪块黏结得更加牢固。
这样不仅能够使冰屋更加坚固和牢靠,而且会使它的表面更加光滑,以至谁也无法爬到冰屋的顶上去。
而有人爬上冰屋正是冰屋倒塌的主要原因,冰屋一旦倒塌,冰屋里面的人往往会有生命危险。
这种房屋很结实,晶莹剔透,像是一座座水晶的宫殿,着实是令人称羡的艺术杰作!
这些冰屋并不是用来住人的,一部分是为了将来的冰雪节做准备,更多的是充作临时仓库。
对于兴远县来说,这个冬季将要转运的货物实在是太多了,以兴远县的现状,根本就没有那么多的仓库存储。
于是俄罗斯人帮助想出了这个办法,这种冰屋存放货物的确相当的方便,尤其是那些海产品。
由于冰屋结实不透风,能够把寒风拒之屋外,可以让海产品免受大风的袭击。
冻结成一体的冰屋,没有窗子,也大大减少屋内外空气的对流。
对于速冻的海产品来说,它们保鲜最大的敌人就是空气对流,就算是海产品自身有冰层防护也不行。
冬季的风会抽走海产品肌体里面的水份,使得海产品的口感变得干柴,不再鲜嫩可口。
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