488：寸步不让的代价
“好的。”
先不说赛车的损伤如何，至少这次事故过后通过与秦淼的TR沟通不难判断出秦淼此时的情绪还算是稳定，而且人没事。
对于车队来说，车损什么的完全就是无所谓的，只要秦淼别受伤就行。
说完了这段话之后，秦淼自然是在赛道上继续行驶，但是引擎转速根本就上不来。
但至少秦淼的4个轮胎还算是完整，并没有被他身后已经爆胎了，但还在赛道上坚持的佩雷兹给超越。
两人就这么慢悠悠地继续在赛道上行驶。
而此时赛会也给出了虚拟安全车。
因为秦淼与佩雷兹发生碰撞之后，秦淼整个底板都没了，虽然碎片不多，但赛道上依旧有不少的碎片需要马修去清理。
对比起秦淼的平静，另外一边的佩雷兹反而显得更加愤怒。
因为这次爆胎，佩雷兹今天这场比赛算是彻底毁了。
至少2022赛季的最后一场比赛，佩雷兹失去了争夺领奖台的机会，而车手积分榜上的排名，现在佩雷兹完全就是听天由命了。
运气好，汉密尔顿并没有夺冠，佩雷兹的赛车并没有过度损伤，也就只是爆个胎，可以继续在赛道上行驶比赛后期拿到积分，捍卫住自己年度第四的位置。
运气不好汉密尔顿强势夺冠，佩雷兹打出GG，下赛季合同不保。
而佩雷兹当时的驾驶方式也是有理由的，自己虽然在外线行驶确实有些违反了FIA的规定，但是自己并没有做出实质性的任何对秦淼不利的操作行为。
这次碰撞也是秦淼主动向着外线变线而引发的，就算我有99%的错，他秦淼就没有1%的过错了吗？
所以此时的现在车队TR之中骂骂咧咧了一番。
甚至可以说佩雷兹此时才是损失最大的。
因为秦淼无论如何，就算今天这场比赛直接退赛了，对秦淼今年的表现也没有人会说不好。
毕竟是世界冠军。
但是此时的佩雷兹正在与汉密尔顿争夺年度第四啊，如果这时候退赛了或者没有拿到好成绩，是直接关乎自己接下来的车手合同以及车队对自己的实力评估的。
而在回车队P房的路上，秦淼也不出意外地得到了车队的通知。
“靠边停车秦淼，我们需要找个马修路口靠边停车。”
尽管知道赛车具体出现了什么故障，但秦淼听到的车队的通知之后心中还是感觉到了一阵无奈。
但秦淼还是得表演一下，毕竟赛车的故障并没有外显，自己坐在车里根本不可能知道赛车出了什么问题。
所以秦淼一边给赛车减速，一边找到了T4和T5中间的马修入口将车缓缓停下：“出什么问题了？发生什么了？”
“赛车燃油管路压力下降，引擎转速不足，车队怀疑赛车漏油了，随时有着火的风险，车停好之后先熄火从车上下来。”
“好吧。”
有一说一，车队这帮人确实是经验丰富，就算没有对赛车进行检查，光是通过赛车遥测数据的变化，也能大致猜出赛车具体是什么位置出了问题。
不过这也不会让人觉得奇怪，毕竟没跟车队在F1也呆了一段不短的时间了，冠军车队肯定有自己的一套对于赛车状态的评估体系。
而与此同时，五星体育这边的解说们则是满脸的不可思议和惊讶。
因为2022年一整个赛季，秦淼在赛道上就没有出现过什么事故。
也没有在正赛阶段退赛。
本来五星体育的解说们都以为秦淼这个赛季会安安稳稳地度过，可谁也没想到，赛道上居然发生了这种事情。
“哎呀，秦淼退赛了？！”兵哥他们本来看到了秦淼这个赛季的事故的时候就有些紧张，现在看到秦淼逐渐减速，最后直接停在了赛道边缘，多少有些沮丧了。
虽然今天这场比赛他们对于秦淼的表现具体如何已经没有了很高的期待，但是你也不能比赛第1圈就退赛吧？
“估计是刚刚摔下来的那一下给赛车摔出问题了。”周浩然说道：“而且大概率是引擎方面的问题，毕竟我们可以看到秦淼的四个轮胎和悬挂并没有出现明显的损坏。”
如果说五星体育这边的几位解说只是有些惊讶的话，给秦淼下达了靠边退赛的通知之后，梅奔车队整个队伍都显得有些沉闷了。
因为此时的赛道上，佩雷兹只是爆胎了，速度有所减缓，但是回到车队P房之后佩雷兹换上了新的轮胎出来依旧可以继续跑的。
但秦淼是赛车的燃油管道出问题了，他退赛几乎是必然的了。
所以就算这场比赛汉密尔顿拿到了分站赛冠军，佩雷兹和维斯塔潘不退赛的前提之下，梅奔车队也不可能拿到今天这场比赛的分站赛冠军了。
也因此，此时梅奔车队内部的气氛十分地沉闷。
托托也是双手抱胸长出了一口气。
此时的托托表情也不是太好，但是他并没有发脾气，也没人知道此时的托托具体在想些什么。
而秦淼这边，将车停在了马修入口之后，秦淼自然是熄火之后就从自己的车上下来了。
这会儿的秦淼心态十分地稳定，面对着冲到了自己面前马修的询问，秦淼摆了摆手表示自己没事。
随后秦淼就有些好奇地来到了自己赛车的侧面，蹲下去看了看自己赛车的底板。
整块底板在与佩雷兹的碰撞之中消失了一大半，只剩下些许碳纤维碎片还挂在赛车底板边缘，甚至从秦淼的这个角度都可以看到赛车底部的那块硬度和钛合金差不多的木头。
叹了口气。
这么多年的比赛经验下来，秦淼对赛车空力套件的效果对赛车性能的影响具体有多大也有了一个初步的了解。
看到自己赛车底板的损伤之后秦淼就知道，就算自己的赛车已经没有管道泄漏和燃油泵的问题，在接下来正赛阶段自己的速度也会有很大的下滑，单圈速度至少损失0.5秒。
而且底板的缺失损失的不仅仅只是赛车下压力，还会影响赛车的整体平衡性。
到时候出现的问题可能就是入弯转向过度，出弯转向不足了。
所以在赛道上的自己如果发现了自己今天这场比赛无论怎么努力都进不了积分区之后，可能会直接放弃比赛。
秦淼宁可直接退赛也不允许自己也属于职业生涯的履历上出现一场比赛一分都没拿到。
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先不说赛车的损伤如何，至少这次事故过后通过与秦淼的TR沟通不难判断出秦淼此时的情绪还算是稳定，而且人没事。
对于车队来说，车损什么的完全就是无所谓的，只要秦淼别受伤就行。
说完了这段话之后，秦淼自然是在赛道上继续行驶，但是引擎转速根本就上不来。
但至少秦淼的4个轮胎还算是完整，并没有被他身后已经爆胎了，但还在赛道上坚持的佩雷兹给超越。
两人就这么慢悠悠地继续在赛道上行驶。
而此时赛会也给出了虚拟安全车。
因为秦淼与佩雷兹发生碰撞之后，秦淼整个底板都没了，虽然碎片不多，但赛道上依旧有不少的碎片需要马修去清理。
对比起秦淼的平静，另外一边的佩雷兹反而显得更加愤怒。
因为这次爆胎，佩雷兹今天这场比赛算是彻底毁了。
至少2022赛季的最后一场比赛，佩雷兹失去了争夺领奖台的机会，而车手积分榜上的排名，现在佩雷兹完全就是听天由命了。
运气好，汉密尔顿并没有夺冠，佩雷兹的赛车并没有过度损伤，也就只是爆个胎，可以继续在赛道上行驶比赛后期拿到积分，捍卫住自己年度第四的位置。
运气不好汉密尔顿强势夺冠，佩雷兹打出GG，下赛季合同不保。
而佩雷兹当时的驾驶方式也是有理由的，自己虽然在外线行驶确实有些违反了FIA的规定，但是自己并没有做出实质性的任何对秦淼不利的操作行为。
这次碰撞也是秦淼主动向着外线变线而引发的，就算我有99%的错，他秦淼就没有1%的过错了吗？
所以此时的现在车队TR之中骂骂咧咧了一番。
甚至可以说佩雷兹此时才是损失最大的。
因为秦淼无论如何，就算今天这场比赛直接退赛了，对秦淼今年的表现也没有人会说不好。
毕竟是世界冠军。
但是此时的佩雷兹正在与汉密尔顿争夺年度第四啊，如果这时候退赛了或者没有拿到好成绩，是直接关乎自己接下来的车手合同以及车队对自己的实力评估的。
而在回车队P房的路上，秦淼也不出意外地得到了车队的通知。
“靠边停车秦淼，我们需要找个马修路口靠边停车。”
尽管知道赛车具体出现了什么故障，但秦淼听到的车队的通知之后心中还是感觉到了一阵无奈。
但秦淼还是得表演一下，毕竟赛车的故障并没有外显，自己坐在车里根本不可能知道赛车出了什么问题。
所以秦淼一边给赛车减速，一边找到了T4和T5中间的马修入口将车缓缓停下：“出什么问题了？发生什么了？”
“赛车燃油管路压力下降，引擎转速不足，车队怀疑赛车漏油了，随时有着火的风险，车停好之后先熄火从车上下来。”
“好吧。”
有一说一，车队这帮人确实是经验丰富，就算没有对赛车进行检查，光是通过赛车遥测数据的变化，也能大致猜出赛车具体是什么位置出了问题。
不过这也不会让人觉得奇怪，毕竟没跟车队在F1也呆了一段不短的时间了，冠军车队肯定有自己的一套对于赛车状态的评估体系。
而与此同时，五星体育这边的解说们则是满脸的不可思议和惊讶。
因为2022年一整个赛季，秦淼在赛道上就没有出现过什么事故。
也没有在正赛阶段退赛。
本来五星体育的解说们都以为秦淼这个赛季会安安稳稳地度过，可谁也没想到，赛道上居然发生了这种事情。
“哎呀，秦淼退赛了？！”兵哥他们本来看到了秦淼这个赛季的事故的时候就有些紧张，现在看到秦淼逐渐减速，最后直接停在了赛道边缘，多少有些沮丧了。
虽然今天这场比赛他们对于秦淼的表现具体如何已经没有了很高的期待，但是你也不能比赛第1圈就退赛吧？
“估计是刚刚摔下来的那一下给赛车摔出问题了。”周浩然说道：“而且大概率是引擎方面的问题，毕竟我们可以看到秦淼的四个轮胎和悬挂并没有出现明显的损坏。”
如果说五星体育这边的几位解说只是有些惊讶的话，给秦淼下达了靠边退赛的通知之后，梅奔车队整个队伍都显得有些沉闷了。
因为此时的赛道上，佩雷兹只是爆胎了，速度有所减缓，但是回到车队P房之后佩雷兹换上了新的轮胎出来依旧可以继续跑的。
但秦淼是赛车的燃油管道出问题了，他退赛几乎是必然的了。
所以就算这场比赛汉密尔顿拿到了分站赛冠军，佩雷兹和维斯塔潘不退赛的前提之下，梅奔车队也不可能拿到今天这场比赛的分站赛冠军了。
也因此，此时梅奔车队内部的气氛十分地沉闷。
托托也是双手抱胸长出了一口气。
此时的托托表情也不是太好，但是他并没有发脾气，也没人知道此时的托托具体在想些什么。
而秦淼这边，将车停在了马修入口之后，秦淼自然是熄火之后就从自己的车上下来了。
这会儿的秦淼心态十分地稳定，面对着冲到了自己面前马修的询问，秦淼摆了摆手表示自己没事。
随后秦淼就有些好奇地来到了自己赛车的侧面，蹲下去看了看自己赛车的底板。
整块底板在与佩雷兹的碰撞之中消失了一大半，只剩下些许碳纤维碎片还挂在赛车底板边缘，甚至从秦淼的这个角度都可以看到赛车底部的那块硬度和钛合金差不多的木头。
叹了口气。
这么多年的比赛经验下来，秦淼对赛车空力套件的效果对赛车性能的影响具体有多大也有了一个初步的了解。
看到自己赛车底板的损伤之后秦淼就知道，就算自己的赛车已经没有管道泄漏和燃油泵的问题，在接下来正赛阶段自己的速度也会有很大的下滑，单圈速度至少损失0.5秒。
而且底板的缺失损失的不仅仅只是赛车下压力，还会影响赛车的整体平衡性。
到时候出现的问题可能就是入弯转向过度，出弯转向不足了。
所以在赛道上的自己如果发现了自己今天这场比赛无论怎么努力都进不了积分区之后，可能会直接放弃比赛。
秦淼宁可直接退赛也不允许自己也属于职业生涯的履历上出现一场比赛一分都没拿到。
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